BOSM -5020-5Z বিপরীত-মাথা বোরিং মিলিং মেশিন

3পূর্ণ ডিজিটাল সংখ্যাসূচক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা:

৩.১. চিপ ব্রেকিং ফাংশনের মাধ্যমে, ম্যান-মেশিন ইন্টারফেসে চিপ ব্রেকিং টাইম এবং চিপ ব্রেকিং সাইকেল সেট করা যায়।

৩.২. টুল লিফটিং ফাংশন থাকায়, ম্যান-মেশিন ইন্টারফেসে টুল তোলার দূরত্ব নির্ধারণ করা যায়। নির্দিষ্ট দূরত্বে পৌঁছালে, টুলটি দ্রুত উপরে উঠে যায়, চিপসগুলো ছিটকে বেরিয়ে যায় এবং এরপর এটি দ্রুত ড্রিলিং সারফেসে চলে গিয়ে স্বয়ংক্রিয়ভাবে কাজে রূপান্তরিত হয়।

৩.৩. কেন্দ্রীভূত অপারেশন কন্ট্রোল বক্স এবং হ্যান্ড-হেল্ড ইউনিট নিউমেরিক্যাল কন্ট্রোল সিস্টেম ব্যবহার করে এবং এতে ইউএসবি ইন্টারফেস ও এলসিডি লিকুইড ক্রিস্টাল ডিসপ্লে রয়েছে। প্রোগ্রামিং, স্টোরেজ, ডিসপ্লে এবং কমিউনিকেশন সহজ করার জন্য, অপারেশন ইন্টারফেসে ম্যান-মেশিন ডায়ালগ, এরর কম্পেনসেশন এবং অটোমেটিক অ্যালার্মের মতো ফাংশন রয়েছে।

৩.৪. যন্ত্রটিতে প্রক্রিয়াকরণের আগে ছিদ্রের অবস্থান পূর্বরূপ দেখা এবং পুনরায় পরিদর্শন করার সুবিধা রয়েছে, এবং এর ব্যবহার অত্যন্ত সুবিধাজনক।

4স্বয়ংক্রিয় তৈলাক্তকরণ

মেশিনের প্রিসিশন লিনিয়ার গাইড রেল পেয়ার, প্রিসিশন বল স্ক্রু পেয়ার এবং অন্যান্য উচ্চ-নির্ভুল গতিশীল যন্ত্রাংশগুলোতে স্বয়ংক্রিয় লুব্রিকেশন সিস্টেম লাগানো থাকে। স্বয়ংক্রিয় লুব্রিকেটিং পাম্প চাপযুক্ত তেল সরবরাহ করে এবং কোয়ান্টিটেটিভ লুব্রিকেটরের তেল চেম্বারে তেল প্রবেশ করে। তেল চেম্বার তেলে পূর্ণ হওয়ার পর, যখন সিস্টেমের চাপ ১.৪-১.৭৫ এমপিএ-তে পৌঁছায়, তখন সিস্টেমের প্রেসার সুইচটি বন্ধ হয়ে যায়, পাম্প থেমে যায় এবং একই সাথে আনলোডিং ভালভ তেল নিষ্কাশন করে। যখন রেলের তেলের চাপ ০.২ এমপিএ-এর নিচে নেমে আসে, তখন কোয়ান্টিটেটিভ লুব্রিকেটর লুব্রিকেটিং পয়েন্টে তেল ভরা শুরু করে এবং একবার তেল ভরা সম্পন্ন করে। কোয়ান্টিটেটিভ অয়েল ইনজেক্টরের সঠিক তেল সরবরাহ এবং সিস্টেমের চাপ শনাক্তকরণের কারণে, তেল সরবরাহ নির্ভরযোগ্য থাকে, যা প্রতিটি গতিশীল যন্ত্রাংশের পৃষ্ঠে একটি তেলের আস্তরণ নিশ্চিত করে, ঘর্ষণ ও ক্ষয় কমায় এবং অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণে অভ্যন্তরীণ কাঠামোর ক্ষতি প্রতিরোধ করে, ফলে মেশিনের নির্ভুলতা এবং আয়ু নিশ্চিত হয়। স্লাইডিং গাইড রেল জোড়ার তুলনায় এই মেশিনে ব্যবহৃত রোলিং লিনিয়ার গাইড রেল জোড়ার বেশ কিছু সুবিধা রয়েছে:

① এর গতি সংবেদনশীলতা বেশি, রোলিং গাইড রেলের ঘর্ষণ সহগ কম, মাত্র ০.০০২৫~০.০১, এবং চালিকা শক্তি ব্যাপকভাবে হ্রাস পায়, যা সাধারণ যন্ত্রপাতির মাত্র ১/১০ ভাগের সমান।

২ গতিশীল এবং স্থিতিশীল ঘর্ষণের মধ্যে পার্থক্য খুবই কম এবং পরবর্তী কার্যকারিতা চমৎকার, অর্থাৎ, চালনা সংকেত এবং যান্ত্রিক ক্রিয়ার মধ্যবর্তী সময়ের ব্যবধান অত্যন্ত সংক্ষিপ্ত, যা সংখ্যাসূচক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার প্রতিক্রিয়ার গতি এবং সংবেদনশীলতা উন্নত করতে সহায়ক।

২ এটি উচ্চ-গতির রৈখিক গতির জন্য উপযুক্ত, এবং এর তাৎক্ষণিক গতি স্লাইডিং গাইড রেলের তুলনায় প্রায় ১০ গুণ বেশি।

④ এটি ফাঁকহীন চলাচল সম্ভব করে এবং যান্ত্রিক সিস্টেমের চলাচলের দৃঢ়তা উন্নত করে।

⑤পেশাদার নির্মাতাদের দ্বারা উৎপাদিত হওয়ায় এটি অত্যন্ত নির্ভুল, বহুমুখী এবং এর রক্ষণাবেক্ষণ সহজ।